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Methodik & Nachweise

Wie wir zu unseren Nachhaltigkeitsaussagen kommen

Diese Seite erläutert die Datengrundlagen, Berechnungsmethoden, Annahmen und Quellen, die unseren Nachhaltigkeitsaussagen zugrunde liegen. Sie ordnet Vergleichswerte, Ziele und Fortschrittskennzahlen ein und macht deren Aussagekraft sowie Grenzen transparent.

1. Schiene vs. Straße – Vergleichswerte

Nach TREMOD 6.71B (Umweltbundesamt) liegen die durchschnittlichen Treibhausgasemissionen im Schienengüterverkehr bei 14 g CO₂e/tkm, im Straßengüterverkehr bei 118 g CO₂e/tkm – ein rechnerischer Unterschied von rund 88 %. Rechenbeispiel: Bei 1.000 tkm entspricht die Differenz (118 – 14 g CO₂e/tkm) einer Einsparung von rund 104 kg CO₂e. TREMOD 6.71B ist eine vom Umweltbundesamt herausgegebene Version des Rechenmodells TREMOD (Transport Emission Model), das spezifische Treibhausgas-Emissionsfaktoren für den Verkehr in Deutschland liefert (veröffentlicht im Herbst 2025 auf Basis von Daten für das Jahr 2024).

Diese Werte sind bundesweite Durchschnittswerte je Verkehrsträger, kein Ergebnis eines konkreten VTG-Transports. Die tatsächliche Klimawirkung einer einzelnen Transportkette hängt von Relation, Auslastung, Vor- und Nachlauf, Traktion sowie Energiequelle ab und kann abweichen.

Quellen:

2. Kundenbezogene Emissionseinsparung durch Verlagerung auf die Schiene

VTG unterstützt Kunden dabei, geeignete Transporte auf die Schiene zu verlagern. Ob und in welchem Umfang das die Treibhausgasemissionen reduziert, hängt von der individuellen Transportkette ab (Relation, Auslastung, Vor-/Nachlauf, Traktion, Strommix). Für Unternehmen mit transportintensiver Lieferkette kann die Verlagerung eine Maßnahme zur Reduktion von Scope-3-Kategorie-4-Emissionen sein – die konkrete Wirkung ist jeweils individuell zu berechnen und wird nicht pauschal als "stärkster" oder "wirkungsvollster" Beitrag beziffert.

Quellen:

3. Unser Klimapfad: Scope 1 & 2

  • Ziel: Die absoluten, kombinierten marktbasierten Scope-1- und Scope-2-Emissionen bis 2030 gegenüber dem Basisjahr 2021 um mindestens 50 % senken.

  • Fortschritt 2025: 10.424,5 t CO₂e (marktbasiert) – rund 57 % unter 2021. Haupttreiber der Reduktion war die Beendigung des EVU-Geschäfts, nicht ausschließlich operative Effizienzmaßnahmen.

  • Langfristig verfolgt VTG ein Dekarbonisierungsziel bis 2040, das 2027 in einen ESRS-konformen Transitionsplan überführt werden soll. Zielumfang, Maßnahmen, Ressourcen und Governance werden nach interner Freigabe veröffentlicht – der Plan befindet sich aktuell in Erarbeitung.

  • Die Formulierung "klimaneutrale Flotte" bezeichnet einen künftigen Zielzustand, nicht den heutigen Zustand der Flotte.

Quellen:

4. Scope 3

Für 2025 wurden 161.219,7 t CO₂e Scope-3-Emissionen erfasst. Die Bilanz ist aufgrund begrenzter Daten – insbesondere zu vermieteten Assets (Kategorie 13: Downstream leased assets) und Emissionen aus der Stahlbeschaffung für Instandhaltungs- und Reparaturzwecke (Kategorie 1: Purchased goods and services) – noch nicht vollständig. Kategorienabdeckung, Schätzmethoden und Datenqualität sind im Nachhaltigkeitsbericht 2025 dokumentiert. VTG arbeitet kontinuierlich an der Verbesserung der Datenqualität und Erweiterung der Scope-3-Abdeckung.

Quelle:

5. Verankerung von Nachhaltigkeit im Unternehmen

Klima, Arbeitssicherheit, Lieferkette und Compliance sind in der Nachhaltigkeitsstrategie und den zugehörigen Verantwortlichkeiten von VTG verankert. Fortschritt wird themenspezifisch über einzelne Kennzahlen berichtet (Emissionen, Energie, Ressourcennutzung, Arbeitssicherheit, Lieferkette) – nicht als ein pauschaler Gesamtwert für "Nachhaltigkeit" insgesamt.

Quelle:

6. Energieverbrauch an Produktionsstandorten

Der Energieverbrauch der fünf ausgewiesenen Produktions- und Instandhaltungswerke sank von 26.220 MWh (2024) auf 24.599 MWh (2025). Das ist ein absoluter Verbrauchswert; ohne Bezug zur Produktionsmenge lässt sich daraus keine Aussage zur Energieeffizienz ableiten. Ursachen und Energieintensität werden separat ausgewiesen.

Quelle:

7. Zertifizierte Managementsysteme

An ausgewiesenen Gesellschaften und Standorten bestehen zertifizierte Managementsysteme nach ISO 50001 bzw. ISO 14001. Eine Zertifizierung bestätigt das jeweilige Managementsystem, nicht automatisch eine bestimmte Umweltwirkung. Zertifikatsumfang und Gültigkeit sind verlinkt; Umweltkennzahlen werden separat berichtet.

Quellen:

8. Arbeitssicherheit: Zero Harm

Zero Harm – keine meldepflichtigen Arbeitsunfälle – ist die langfristige Arbeitssicherheitsambition von VTG, kein bereits erreichter Status. Fortschritt wird unter anderem über die LTIFR (Lost Time Injury Frequency Rate) sowie definierte Präventionsmaßnahmen verfolgt.

Quelle:

VTG Nachhaltigkeitsbericht 2025 (LTIFR-Kennzahl): https://a.storyblok.com/f/293270691037764/x/6f9f671759/vtg_2025_nachhaltigkeitsbericht_de.pdf

9. Vielfalt & Inklusion

VTG betrachtet unterschiedliche Perspektiven als wichtigen Bestandteil einer inklusiven Unternehmenskultur. Fortschritt wird über Kennzahlen zur Repräsentation berichtet.

Quelle:

Unsere Nachhaltigkeitsstrategie

Wie diese Zahlen und Ziele in unsere Gesamtstrategie einzahlen, zeigt unsere Nachhaltigkeitsstrategie.

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Umwelt & Soziales

Konkrete Maßnahmen und Kennzahlen zu Umwelt und sozialer Verantwortung finden Sie auf unserer Seite Umwelt & Soziales.

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