Kompakte Hero-Variante ohne Bild, mit KPI-Kacheln. Storyblok Component: hero
Instandhaltung
Eigene Waggonwerkstätten, zertifizierte Instandhaltungsprozesse und planbare Werkstattslots. Damit Ihre Wagen dort sind, wo sie gebraucht werden: auf der Schiene.
Waggons in Europa
Länder
in Europa
Schienenerfahrung
Mitarbeitende
europaweit
Branchen als Karten mit Icon und Kurztext. Storyblok Component: cards_industry_grid
Jede Branche hat ihre eigenen Ladungen, Zulassungen und bevorzugten Wagentypen. Wählen Sie Ihre Branche, wir zeigen Ihnen die passenden Wagen aus der VTG-Flotte.
Branchen als Chips, Ladungen als Liste. Storyblok Component: family_overview
Wofür diese Wagenfamilie geeignet ist: geeignete Branchen und typische Ladungen über alle Varianten hinweg.
Alle SegmenteWo diese Familie zum Einsatz kommt.
Konkrete Güter im Klartext.
Wagentypen als Karten mit Ladungs-Chips. Storyblok Component: cards_waggontype_teaser
Die Ladung bestimmt die Bauart. Vom Chemie-Kesselwagen bis zum Taschenwagen: hier ist der Einstieg in die passende Wagenfamilie mit allen Grundmodellen und Varianten.
Zur Flottenübersicht
Normalstahl-Kesselwagen für nicht korrosive Chemikalien und organische Lösemittel. Vier Grundmodelle von 45 bis 91 m³, europaweit ADR-zugelassen. Die wirtschaftliche Standardlösung, wenn keine besondere Korrosionsanforderung an den Kessel besteht.
Druckentladbare Silowagen für staubförmige Schüttgüter aus Baustoff und Entsorgung. Fünf Grundmodelle, darunter der D-Last-Allrounder mit 63 m³. Geschlossene Entladung ohne Produktverlust, auch bei Talkum, Aluminiumhydroxid oder Kunststoffgranulat.
Selbstentladende Schwerkraftwagen für rieselfähige Schüttgüter: Getreide, Malz, Düngemittel, Kies, Kohle und Erze. Acht Grundmodelle ab 64 m³ bedienen Agrar, Baustoffe, Lebensmittel und Energiestoffe aus einer Familie.
Taschenwagen für den kombinierten Verkehr: Sattelauflieger, Wechselbehälter und Container auf einer Plattform. Sechs Grundmodelle, darunter T4000 und T3000 mit r2L-Korb, bis 41 t Trailergewicht für den spanischen Verkehr.
Zwei Kachel-Varianten: Zitat und Standard. Storyblok Component: cards_career_teaser
Ob Instandhaltung im Waggonwerk, Software-Entwicklung in Hamburg oder Ausbildung im Betrieb: Wir suchen Menschen, die Schiene neu denken.
Alle offenen Stellen
Ich hätte nicht gedacht, dass ein Waggonvermieter eine eigene Software-Factory betreibt. Heute baue ich an der Plattform, über die unsere Kunden europaweit sehen, wo ihre Wagen gerade stehen.
Mehr als 12 Ausbildungsberufe, von Mechatroniker:in für Schienenfahrzeuge bis IT-Systemkaufmann/-frau. Start jeden September, von Anfang an in der Werkstatt und im Betrieb. In drei Klicks bewerben.
Flexibles Grid, 2 bis 6 Spalten, Bildformat je Zeile. Storyblok Component: teaser_grid
Ein oder zwei Kundenstimmen, optional mit Portrait. Storyblok Component: testimonial_section
Was Kunden aus Chemie, Mineralöl und Intermodal über die Zusammenarbeit mit VTG sagen: über Flottenverfügbarkeit, planbare Instandhaltung und den Umstieg auf die Schiene.
Kesselwagen, Werkstatt und Daten kommen aus einer Hand. In Traigo sehen wir unsere Flotte tagesaktuell, Instandhaltungsslots planen wir seitdem Wochen im Voraus statt kurzfristig.
Sabine Reiter
Leiterin Flottenmanagement, Nordluft Chemie GmbH
Mit den Doppeltaschenwagen verlagern wir rund 12.000 Sendungen pro Jahr von der Straße auf die Schiene. Das senkt unsere CO2-Bilanz und macht die Laufzeiten endlich planbar.
Marek Osterloh
Head of Intermodal Operations, Baltic Freight Solutions
Kontaktbanner mit Ansprechpartner-Persona. Storyblok Component: contact_banner_with_persona
Unser Flottenteam berät Sie unverbindlich, egal ob Sie einen einzelnen Kesselwagen oder eine komplette Intermodalflotte brauchen.
Luca Giebeler
Head of Corporate Communications & Public Affairs
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